Электротрициклы WHITE SIBERIA SIBTRIKE, PRO TRIKE и 5000-ваттовый IKRA – грузовые и пассажирские, для деревни, леса, города и перевозок людей на протяжении года
Грузовой и пассажирский 2000-ваттные версии SIBTRIKE, похожие на советского «Муравья», PRO TRIKE с дифференциалом и возможностью комплектации вторым аккумулятором для любителей зимней рыбалки и охоты, манёвренный и скоростной ситикоко IKRA на 5 кВт с независимой подвеской – трициклы WHITE SIBERIA предназначены для езды в городе, деревне, на бездорожье зимой и летом
Рождённые в СССР мотоциклисты помнят грузовые мотороллеры, которые массово выпускали в стране 30–60 лет назад. Больше всего на слуху первая модель «Вятка», сделанная с итальянского прототипа. Затем в Туле стали собирать популярный грузовой мотороллер «Муравей». Они стоили 750–800 рублей (примерно 4 месячные зарплаты), поэтому хозяйственные мужики в сельской местности охотно приобретали их для транспортировки овощей и фруктов, стройматериалов, перевозки небольшого числа людей.
Сейчас тульские мастера собрали мини-грузовичок «Муравей» с электромотором, но выложить 1,25 млн. по карману не каждому сельскому жителю, тем более, что ТС развивает скорость не выше 22 км/час, имеет запас хода батареи на 70–90 км, хотя его грузоподъёмность достигает тонны. Компактной, недорогой и удобной альтернативой модели туляков стали электротрициклы WHITE SIBERIA, совмещающие в себе свойства тележки и мотороллера, с минимальными затратами на электроэнергию вместо ГСМ.
SIBTRIKE – улучшенная экономичная электроверсия советского «Муравья»
Электротрицикл SIBTRIKE WHITE SIBERIA с мощностью 2000 Вт – это улучшенный вариант старого «Муравья» с возможностью трансформации. Надо перевезти 100 кг картошки или моркови со свёклой, капусту с огорода – трицикл превращается в тележку с объёмным кузовом. Есть необходимость доставить куда-то людей – отодвигаем сиденье и позади водителя размещается один-два человека (впереди чуть ниже есть место для ребёнка с фиксацией крохи).
Максимальная скорость модели равна 35 км/час, предельная грузоподъёмность – 200 кг. Если трицикл укомплектовать вторым аккумулятором, запас хода вырастет до 120 км. Стоимость модели почти в 10 раз дешевле, чем предлагаемый туляками электрогрузовичок «Муравей». На электроскутере установлен редукторный мотор, имеющий повышенное тяговое усилие при езде в горку. Они экономные, но ограничивают скорость ТС. Ровно 20 рублей надо потратить владельцу SIBTRIKE, чтобы преодолеть 100 км пути на трицикле с грузом.
Особенность редукторного мотора – сочетание достаточно сильного крутящего момента и максимальное использование энергии при невысокой электрической мощности. За счёт этого трицикл обеспечивает мощную движущую силу на малых скоростях и способен перевозить относительно большие грузы даже при подъёме в гору. Главное звено этого механизма – планетарный редуктор, формирующий передачу импульсов, возникающих в поле магнитного тока, в зависимости от числа шестерён. Судя по тому, что скорость SIBTRIKE достигает 35 км/час, количество зубьев на центральной и периферических шестернях достаточное, поскольку мощность равна 2000 Вт.
Ограничивающая плата 50 А, аккумулятор мощностью 1260 А●ч, широкие полуслики с возможностью замены и нетребовательные барабанные тормоза
Инженеры защитили батарею трицикла платой, ограничивающей силу тока на 50 А во избежание короткого замыкания и повышения нагрузок. Компьютер электротележки отражает заряд аккумулятора (или двух), световые параметры диодных LED-фар, расстояние, которое проехал райдер и скорость. При желании можно изменить настройки езды. Владелец получит 78-килограммовый комбинированный грузовой электроскутер, которому для зарядки аккумулятора напряжением 60 В и силой тока 21 А (1260 А●ч) нужно не больше 8 часов.
Широкие полуслики с диагональными водоотводящими канавками на 8-дюймовых колёсах в базовой комплектации плотно контактируют с дорожным покрытием. Если планируется езда по гравию, песку, грязи – и меняем покрышки на грязевые, зимние или внедорожные – и трицикл готов к использованию на бездорожье. SIBTRIKE подходит для езды на протяжении всего года при условии замены шин. Барабанные тормоза на передних и задних колёсах – долговечная версия с увеличенным ресурсом эксплуатации для постоянной работы в условиях грязи или пыли: колодки не прикипают к барабану, который через ступицы напрямую связан с диском колеса.
Пассажирский SIBTRIKE R – если нужна объёмная тележка, для трансформации хватит одного движения
Цена пассажирского электротрицикла SIBTRIKE R мощностью 2000 W чуть выше стоимости предыдущего грузового варианта. Электроскутер имеет такие же характеристики, за исключением того, что на нём можно перевозить до 4 человек при условии, что суммарная нагрузка не превысит 200 кг. Второй ряд откидных сидений со спинками можно преобразовать в грузовой отсек – достаточно передвинуть сидения на 900 вперёд и багажный отсек, закрытый с 4 боковых сторон и снизу, готов.
Спереди и сзади расположены корзины из сваренных прутьев суммарной ёмкостью до 50 л. Трицикл можно рассматривать как бюджетную версию мини-грузовичка или электробагги: запаса хода одной или двух АКБ хватит на расстояние до 120 км, при этом стоимость проезда не будет превышать 15–20 рублей.
PRO TRIKE: трицикл с дифференциалом для охотников и рыбаков зимой и летом
Чуть меньше стоит красный либо чёрный PRO TRIKE 3000 W: небольшая разница в цене в сравнении с SIBTRIKE обусловлена тем, что предельная нагрузка на него равна 260 кг. Сама модель весит 106 кг, а потенциальная скорость на полусликах по асфальту несколько выше и достигает 45 км/час. Она снижается до 35 км/час, когда владелец меняет полуслики на грязевые покрышки для бездорожья: особенности внедорожного протектора таковы, что они рассчитаны на сильное сцепление с поверхностью и по трассе замедляют движение трицикла.
60-вольтовая литий-ионная АКБ работает от силы тока в 21 А. Но зимой, при –10° С, её мощность падает и запас хода на 2 батареях не превышает 50–60 км. Время зарядки колеблется в пределах 7–8 часов. Помимо езды вперёд (3 скорости), трицикл имеет функцию заднего хода. Клиренс на PRO TRIKE увеличен, но в глубоких сугробах больше 15–20 см он может застрять (правда, вытащить оттуда легко – достаточно приподнять заднюю часть за приваренную тележку). Мотоциклетная пружинно-масляная настраиваемая подвеска, гидравлические тормоза, ограничивающая плата на 50 А для защиты от перезаряда или изменений напряжения, редукторные мотор-колёса – таков технический портрет 3000-ваттного трицикла.
Меняем шины с 10- на 8-дюймовые, можем заварить дифференциал и поставить вторую АКБ
Летом на колёсах PRO TRIKE стоят 10-дюймовые покрышки с симметричными диагональными ламелями V-образной формы, которые хорошо отводят воду и увеличивают жёсткость шин на поворотах. Зимой и ранней весной по снегу, слякоти, снежно-ледяной крошке и грязи лучше ездить на грязевых 8-дюймовых шинах с поперечным шахматным рисунком протектора. Дифференциал позволяет изменять скорость движения колёса с уменьшенной нагрузкой или радиусом поворота. При необходимости для увеличения проходимости его можно заварить, но тогда модель на глубоком снегу и поворотах будет немного «кидать».
В отличие от SIBTRIKE модель не трансформируется, зато укомплектована как пластиковым закрытым боксом, так и металлическим решетчатым ящиком для перевоза грузов. Бокс грузоподъёмностью 50 кг можно снять, поставив дополнительную спинку для второго пассажира. Трицикл доукомплектовывается вторым аккумулятором с целью увеличения запаса хода с 60 до 120 км. Диодная фара с двумя стробоскопами и LED-поворотники, размещённые спереди и сзади, гарантируют яркое освещение в тёмное время суток со сниженной электрозатратностью.
Скоростной, манёвренный IKRA со смарт-контроллером и призматическим аккумулятором (формула LiFePO4) – ситикоко для любительских ралли
Заднеприводной трицикл IKRA 5000 W – самый мощный из линейки грузово-пассажирских электроскутеров WHITE SIBERIA. Цена обусловлена как повышенной мощностью, так и манёвренностью, позволяющей развивать скорость до 65 км/час и проходить повороты под углом наклона IKRA 40°. Модель ближе к типичному ситикоко, но наличие задних редукторных 10-дюймовых колёс и возможность установки внедорожных покрышек напоминают, что она является также и грузовой.
Смарт-контроллер трицикла рассчитан на езду с любым видом мотор-колеса. Он работает в широком диапазоне силы тока, достигающей 80 А. Его особенность – автоматическое подстраивание под силу тока и меняющееся напряжение. Благодаря этому райдер получает плавный старт без рывков, мягкую езду без внезапных ускорений и торможений. Контроллер гарантирует защиту от перегрузки, перегрева и излишнего напряжения, изменяет силу крутящего момента в зависимости от ручных настроек на ПК (всего доступно до 1000 режимов функционирования, включающих самодиагностику всего оборудования).
Долговечная АКБ, созданная на основе наноструктур литий-железо-фосфатного комплекса (LiFePO4), используемого в качестве катода, мощностью 2,2 кВт (73 В × 30 A), состоит из призматических ячеек и рассчитана на 4000 заряд-разрядов (до 11 лет при ежедневной эксплуатации или больше 400 тыс. км пробега при максимальной скорости 65 км/час). Разработчики постарались перманентно сохранить первоначальную ёмкость батареи вне зависимости от количества заряд-разрядов. АКБ работает стабильно даже при на оставшихся 20 % заряда, при этом КПД достигает 95 %. Время быстрой зарядки равно 1 часу при условии использования оригинального устройства с пропускной силой тока 30 А, полной – 2 часа. Особенности сборки таковы, что батарея не подвергается риску короткого замыкания: она взрыво- и пожаробезопасна.
Дрифта и лоусайда не будет, запас хода достигает 100 км
Контроллер отвечает за скорость вращения мотор-колеса при закладывании крутых поворотов, одновременно взаимодействуя с независимой подвеской. Когда райдер начинает дрифтовать, в процессе управляемого заноса контроллер снижает подачу тока на колесо с меньшим радиусом вращения, что усиливает управляемость и так устойчивого благодаря трём колёсам трицикла. Редукторные мотор-колёса частично рекуперируют электроэнергию, увеличивая запас хода со стандартных 65 км до 100.
Гидравлические тормоза и настраиваемая подвеска подходят для подъёма вверх с углом до 30° (лучше по асфальтированной дороге). Масса трайка 103 кг, предельная грузоподъёмность 200 кг, что указывает на его преимущественное использование для гонок. Ситикоко устойчив – благодаря ведущим задним колёсам с шинами, протектор которых имеет грунтозацепы средней величины, независимой подвеске он не уйдёт в лоусайд на снежной и мокрой трассе при закладывании виража под углом 45–50°. Дополнительную безопасность при езде обеспечивают усиленные дисковые тормоза.
Электротрициклы WHITE SIBERIA мощностью 2, 3 и 5 кВт, рассчитанные на езду в городе и деревне, по зимнему лесу, с грузоподъёмностью 200–260 кг, развивающие скорость от 25 до 72 км/час – экономичное и удобное средство передвижения в разных условиях, для перевозки грузов и людей. Аккумуляторы, которых хватит на тысячу-полторы заряд-разрядов, стоимость проезда 100 км в пределах 15–20 рублей ставят электротележки в разряд техники нового поколения – экологичной (нет выбросов СО, углеводородов, окислов азота, соединений с серой и свинцом, сажи и пыли), дешёвой, тихой и трансформируемой.
Преклонный возраст и ограниченные физические возможности не будут препятствием для прогулок на свежем воздухе и путешествий, если купить специальный транспорт. Электроциклы для пожилых людей позволяют поддерживать социальную активность даже при слабом здоровье. Их отличительной особенностью является наличие трех колес вместо двух, что делает транспортное средство более устойчивым и безопасным.
Многие решают купить электротрицикл для пожилых людей, поскольку он обеспечивает свободу передвижений и позволяет чувствовать себя комфортно в пути. Покупка электрического скутера изменит жизнь к лучшему.
Основные характеристики электроциклов для пожилых
Преимущества электротранспорта для пожилых:
- безопасность — скорость передвижения 25-30 км/ч;
- бесшумная работа двигателя и плавный ход;
- отсутствие необходимости техобслуживания.
Благодаря простому управлению с ним справится даже пожилой человек без навыка вождения. Такой электровелосипед подойдет и инвалиду. Электротрициклы не нужно заправлять топливом, что экономит деньги владельца. Они заряжаются от сети в течение нескольких часов.
Трехколесный электроцикл оборудован регулируемыми сиденьем с подлокотниками, корзиной и багажником для перевозки продуктов, личных вещей. Для дальних поездок стоит покупать складной трицикл — он легко складывается в несколько действий.
Продажа электротрициклов — специализация нашей компании. Вы можете выбрать грузовую модель для взрсолых с большим запасом хода, если любите ездить на рынок или в супермаркет. В каталоге представлены электровелосипеды разных модификаций. Интернет-магазин White Siberia предлагает конкурентные цены и быструю доставку товаров в любой регион России, будь то Москва или Волгоград.
